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奇瑞E5cvt主缸付缸拆装方法
1、先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象。
2、旧套筒底座用四个夹子夹住。当拆卸时，首先要先拆下汽车前部的两个，然后再用手压入底部底座。拆下后，只需要研究一下旧的是如何修复的。按照旧的安装新的（只需颠倒过程）。
3、)用样方法拆卸3缸的活塞连杆组。 拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
本田u-rv变速箱首拆,CVT性能表现怎么样?
有网友反映，CVT变速箱不够耐用，容易出现故障，比如打滑、异响、抖动等。
性能优异 雅阁CVT的性能优异，它可以提供更大的动力输出，更好的启动，更好的操控性，能够达到车辆的最佳操控性能。
稳定可靠 本田CVT变速箱的稳定性和可靠性也很优秀，它***用了新型的动力传动装置，可以有效防止变速箱出现故障，让汽车在行驶中更加安全可靠。
本田cvt变速箱质量还是不错的，特别是对比于日系三巨头的同级别变速箱，本田的CVT变速箱可以说是最省油的一款变速箱。
本田cvt变速箱总体来说还是比较可靠的，本田cvt可靠的原因主要是结构简单，主要的部件就是带轮和钢带，不易损坏、比较耐用。无级变速箱的正式名称应为无段变速，分为可变斜面式无级变速器和cvt无级变速器。
cvt二轴大螺帽怎么拆
1、拆轮胎拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承；拆轴承紧固螺帽。用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。拆制动钳。
2、拆卸汽车传动轴，需要把摆臂拉杆拆了，分泵拆了，大螺帽拆了，传动轴和变速箱连接螺丝拆了就拿下来了：传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
3、找到手动变速器一二轴的位置。如图所示 将固定手动变速器一二轴下方的螺丝拧下来。如图所示 将固定手动变速器一二轴上方的螺丝拧下来。如图所示 将手动变速器一二轴拆下来。如图所示 就操作完毕了。
cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?
1、大部分CVT变速箱车容易出故障的原因是CVT的钢带损坏。因此，钢带的使用寿命代表了CVT变速箱的使用寿命。只有钢圈和钢片的制造工艺好，钢带的寿命才会更长。
2、可靠性现在CVT变速箱是非常可靠的，有一部分的CT变速箱可能会出现打滑的情况，这是比较严重的一个故障，一定要去汽车店维修。 CVT变速箱的稳定性是非常高的，如果追求驾驶乐趣的话，最好是选择其他变速箱。
3、由于CVT主要依靠传动钢带这个部件来受力 ，需要借助钢带来让发动机的动力传送至车轮上，所以让CVT变速箱很容易受损的就是急加速和急减速。同时平时机动车正常速度的行使也是会对钢带造成一定程度的损伤。
4、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT***用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，***用了相对复杂的结构。
5、第一，CVT最大的问题不是容易坏，而是现阶段日系车企业使用的CVT都是刚需式的，不能承受很大的扭矩。不管是涡轮增压还是电动机，他们的特点是扭矩比较大。CVT变速箱和他们如何匹配是个问题。带钢打滑基本上意味着变速器报废。
6、大部分CVT变速箱的设计寿命在30万公里左右，或许日产除外。如果您保养得当，平时使用又比较精细，那开个四五十万公里也不是没可能。但是我们反过来说，如果您保养不当，激烈驾驶，CVT变速箱绝对是最容易坏的。
