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退出中国市场的汽车品牌
退出中国市场的汽车品牌有:Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后,广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年,年销仅2万辆,不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计,破产已是定局。
雪佛兰:作为通用汽车旗下品牌,雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场,并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑,无法与市场上的竞争对手竞争。
退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌 是菲亚特汽车,菲亚特汽车第一次进入中国是和南京汽车合作,后来由于不明原因,合作终止。
外媒:斯柯达考虑从中国撤出/或仅以进口形式销售
可是面对这样的问题,为什么斯柯达还要考虑退出中国市场?如果从以往和现在的数据进行分析,我们不难得出结论,归根到底就是斯柯达销量走低的原因造成的。定位模糊。斯柯达本身就拥有独立品牌,而且也有独立的销售渠道。
在进行一番考量之后,如果不能进一步提高自己的总体销售额的话,斯柯达确实没有必要在国内市场继续坚持了。斯柯达的全年销量只有5万辆左右。
这一点其实很好理解,毕竟新能源汽车的火爆令老牌车企不得不交出一部分市场份额,进而也导致像斯柯达这样定位尴尬的汽车品牌失去了消费者的青睐。
在当下的汽车市场,末位淘汰还在持续进行,倒下的肯定不止上述的这些品牌,未来3年内,以下的几个合资品牌也非常危险,预计三年内,这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
迷茫的法系品牌:雷诺之后,下一位退出中国市场会是谁?
雷诺正式退出中国燃油汽车市场 2020年4月14日,东风汽车集团发布公布称,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,东风雷诺拟进行重组:雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团,东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。
经过4年的市场运作后,深知自己玩不转中国市场的雷诺非常果断地退出中国市场。雷诺退出中国市场,但是雷诺-日产联盟里的日产还在中国大放异彩。对于集团来说,在中国加入一个雷诺,只会增加运营成本,对提升利润并无帮助。
真正对雷诺车主有影响的是 二手车残值 ,作为一个比较小众的品牌,雷诺大部分车型的保值率都一般,这次东风雷诺退市,大概会让东风雷诺旗下的车型在二手车市场更不受待见。
铃木,在2018年9月份正式退出中国市场。***汽车,于2010年退出了中国。***,最终在2015年正式退出了中国市场,并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年,通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团。