摘要：
本文目录一览：1、为什么国外汽车品牌的跑车不国产化?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么国外汽车品牌的跑车不国产化?
- 2、国外热销,这些好车咋还不引进国内?
- 3、很多人宁可选择高价的进口车,也不买国产的,这是为什么?
- 4、国外这么火?为啥这些车不引进国内
- 5、世界年度车三甲公布,可为什么没有国产车?
为什么国外汽车品牌的跑车不国产化?
1、保时捷之所以不国产，主要还是为了维系自己的高端圈层，对保时捷这样的品牌来说，保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们偏爱德国工艺。
2、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
3、斯巴鲁不在中国制造的原因主要是政策原因。中国规定同一个外国品牌在中国最多有两家合资企业，而斯巴鲁最大的股东是丰田汽车，后者已经拥有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，所以斯巴鲁没有资格再建立合资企业。
国外热销,这些好车咋还不引进国内?
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
但这样一台全尺寸SUV是不可能引进国内的，虽然国内崇尚大尺寸，但太过巨大的尺寸也是国内消费者难以接受的。
只可惜，近几年法国车在中国一直水土不服。但这并不表示法系车就不行。在欧洲，标致208是小型掀背车的热销车型之一，去年还打败特斯拉Model 3被评为“年度最佳汽车”。
真不一定，海外品牌真想把这些低端入门车有引入中国也不是不可能，毕竟它们有着成熟的供应链体系，以及强大的研发和本土化设计团队，把这些“廉价车”改成中国人喜欢的“高级”样子也不是不可能。
很多人宁可选择高价的进口车,也不买国产的,这是为什么?
1、国产，完全自主生产营销，价格便宜，看似性价比高，但是噱头大于实际使用感受，产品除了***、山寨以外，90％靠营销，说句不好听的，就是坑蒙拐骗。
2、首先第一点，平行进口车在价格上比中规车有着很大的优势，因为是平行进口跳过了一部中间环节，所以在价格上有着比中规车便宜10-20%的优惠，这样的一大优势，绝对是平行进口车的卖点之一。
3、为什么那么多人买进口车原因如下：国产品牌早期用心做产品的真心不太多，把口碑做差了。对中国人来说，面子问题很重要。
4、国内没有成熟的品牌，外观设计老旧都是人们选择进口的理由。
国外这么火?为啥这些车不引进国内
那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。
微型纯电动车在国内还挺吃香，这几年欧拉、宝骏等都在挖掘这块新兴市场，但是本田e不会引进国内的原因很简单，26160英镑的售价实在太高，折合人民币高达24万元。
好多国外畅销车型不在国内销售，是因为它的成本比较高，要是销售去国外可以获得更大的利润。
世界年度车三甲公布,可为什么没有国产车?
1、原因在于最早制定评判标准的汽车大国们认为，评价一款车的好坏，源自这台车的“三大件”，发动机、底盘和变速箱，性能车“三大件”的重要性更是不必多说。
2、事实上，不，我们可以在达喀尔看到长城，我们可以在wtcr看到linker，我们可以在2019年的世界汽车运动会上看到一个新面孔——名爵。在这一次，如果用两个词来形容两辆名车的比赛，一个是充满挫折，另一个是更多的挫折和勇气。
3、对于说世界年度车为什么不能考虑世界第一大市场的优秀车型，这一点我觉得也不能怪组委会，因为除了中国本土市场，我们车并没有真的走出去，国外很少能接触到中国品牌，没有体验自然无法评价，这是最大的问题。
4、品牌形象， 汽车 在当前还是面子的因素占主要，还没有到仅仅是交通工具的年代，国产 汽车 与合资品牌相比，在品牌形象上略有差距，虽然这个差距在缩小。
5、可是高一个级别的车油耗肯定要更高呀！同样的价格国产车可以买高一个级别的车，但是因为油耗很多人就放弃，叫他们买第一个级别省油的国产车又嫌没面子。而且国产车的配件都选用非常好的，所以配件价格自然也更高。
