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量话车市│轿车市场2020年11月销量解读
1、从轿车市场销量情况来看，2020年11月轿车共销售100.3万辆，占整体乘用车市场的50.4%。与10月相比，环比上涨7%。与去年同期对比来看，同比上涨12%，较上月同比增幅收窄0.3%。
2、据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据显示，2020年11月，汽车产销同比继续保持快速增长；乘用车销量增幅超0%；商用车持续大幅增长；新能源汽车高速增长；出口市场超预期回暖。
3、从整体新能源市场销量情况来看，2020年11月，新能源车共销售了14万辆，占整个市场销量的2%。
4、随着国内经济持续向好，以及年底汽车消费旺季的到来，市场有望继续恢复。不过，前11月轿车市场同比下降3%，想在12月追赶到2019年的水平，实现销量正增长基本是不可能了。这也让我们对2021年的国内车市充满了期待。
5、综合乘联会信息，2020年11月国内狭义乘用车销售2014万辆，同比上涨8%。从销量来看，国内乘用车市场销量继续全面走强，总体月销量、轿车销量分别突破200万辆、100万辆。在细分市场方面，SUV销量增长继续好于轿车。
南北方的购车差异太大了!看看北方人和南方人都喜欢哪些车型?
其二是购车情感不同，南方人比较开放，接受新事物的能力比较强，而北方人则比较传统，所以对日系车比较抗拒，对自主品***有很深的情怀。
从车型销量来看，排名前五的车型当中，日系车占三席，分别是丰田卡罗拉、日产轩逸和丰田雷凌，而类似现象在其它南方省份，也都是差不多的，由此可见南方人最喜欢的是日系汽车品牌。
因此南方人会更加喜欢购买日系车，北方人会更加偏爱德系车。
艾力绅锐·混动最近优惠幅度比奥德赛锐·混动大，2万6千元左右，比如最低价格228万元的艾力绅混动版，优惠后288万元左右。
疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风”依旧势不可挡
依然势不可挡，具体原因应该还需要进一步核实；而同一集团的另一支豪强，东风日产旗下，轩逸、逍客、奇骏等车型的表现依然强势，即便是风神AX7这样的冷门车型，仅湖北一省的销量就占到了全国销量的接近40%，非常令人吃惊。
不少人认为，今年1月、2月的汽车销售数据将会“扑街”。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段。
在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。
但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的******肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。
疫情影响之下，东风汽车2020年的经营目标恐将落空。雪上加霜的是，竞争对手并没有在此时发挥“人道主义”精神，而是把东风汽车的危机看做攻城略地的好机会，悍然发起了围攻。 这，就是东风汽车正在经历的“疫区现实”。
