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吉利强势收购阿斯顿马丁,国产纯电超跑的发展会怎么样?
吉利控股集团有限公司在2017年就已经收购了英国知名跑车品牌路特斯（Lotus）的多数控股权，并在这几年里把路特斯推向了全新的电气化变革征程，首款纯电超跑SUVELETRE也即将上市。
这次收购可能会对阿斯顿·马丁的业务产生影响，但具体影响尚不清楚。吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。
虽然尚无法在商业上为吉利和路特斯带来可观收益，但传统超跑在电动化的先发制人，被吉利赋予了“先行卡位”的期许。而阿斯顿·马丁，业内猜测，吉利也将以同样的协同理念主导这个超豪华跑车品牌的电动化之路。
对于阿斯顿马丁而言，吉利的收购无疑是一次重要的战略合作。在新的股东合作下，阿斯顿马丁将得到更多的支持和***，进一步提高产品研发、营销服务水平，进一步强化品牌实力。
近日，据外媒消息，吉利目前在考虑收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19%的股份，并着手与这家汽车制造商的投资者和管理层进行了会谈。当然，参与此项目的还有国产电池龙头——宁德时代。
吉利控股于2022年9月30日宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁60%的股份收购，成为阿斯顿·马丁的第四大股东。吉利控股表示，此次收购是其全球化战略的一部分，旨在加强其在高端汽车市场的地位。
恒大造车进入落地阶段,一出手就是超跑
尽管Gemera全球***300辆，但作为恒大造车的第一个落地成果，在它身上恒大的产业链整合优势已经显现，恒大的造车逻辑也获得了初步验证，Gemera的发布也意味着恒大造车已经进入实操阶段。
恒大科尼塞克是由恒大控股、主导的合资公司，Gemera的电池由恒大新能源研发生产，反观国内其它造车新军，受限于硬实力，有些依然停留在捯饬外壳的阶段，研发顶尖核心技术根本无从想象。
可以说，恒大集团仅仅只是投入了资金，就迅速将自己在汽车市场的地位抬高到与科尼塞克一样，这波操作确实让人很意外。
赛麟制造汽车吗
1、赛麟制造汽车，赛麟旗下的车型有赛麟s1赛麟s7赛麟mustang赛麟科迈罗赛麟挑战者等以2016款赛麟科迈罗豪华运动版为例，其属于一款2门4座硬顶跑车，车身尺寸是长4840mm宽1920mm高1380mm，轴距为2852mm2016款。
2、赛麟旗下的车型有赛麟·S赛麟·野马、赛麟·科迈罗、赛麟·挑战者等，主要生产的是高性能的民用跑车和比赛用车，这个汽车品牌曾经八次获得过世界超跑制造商大赛冠军。
3、赛麟是汽车制造厂商，不过赛麟也改装汽车，所以赛麟也是一家改装厂。赛麟经常改装一些美国的肌肉车，因为赛麟是一个来自美国的汽车厂商。赛麟改装的车型有科迈罗和野马。
4、本质上，赛林是一家赛车和高性能汽车改装厂。赛林的车型有赛林·S赛麟·野马、赛麟·科迈罗，赛林·挑战者等。赛麟s7是这个汽车品牌最具代表性的车，其中超级版s7是中置发动机超跑。
百万中国超跑、电动“埃尔法”领衔,10月上市重磅新车盘点
压力给到埃尔法：合创V09 凭借着优异的口碑和极强的溢价能力，埃尔法成为了国内MPV市场最具影响力的一款车型之一。但在新能源的浪潮下，埃尔法的地位也在被一款款新车所冲击。
上市时间：10月9日 新能源时代，大马力变得不再值钱，在燃油时代，超一千匹马力的跑车，你得花费上千万的费用，而现在，“只需”一百来万。
动力方面，全新一代NX在全球范围提供三种动力版本，分别是5L燃油版、5L混动版以及5L插混版，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，进入国内之后大概率只会有NX 260和NX 350h车型。
埃安Hyper SSR定位是中国第一超跑，新车共推出两种版本，其中1秒标准版预售价126万元，9秒赛道版预售价166万元，预计将于今年10月启动交付。
确实还不太好猜测，参考国内埃尔法的指导价72万起，所以保守估计，国内雷克萨斯LM起步价在100万以上。1月10日开启预售，正式上市时间是2月24日。
