摘要：
本文目录一览：1、汽车喇叭好坏主要看其什么参数2、怎么判断汽车喇叭真假?... 
本文目录一览：
汽车喇叭好坏主要看其什么参数
1、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20HZ～20KHZ之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。信噪比：指音乐信号和噪声的比例，高档汽车音响多在90DB以上，数值越大越好。
2、我自己从汽车音响音乐的角度来理解：就是音响系统对输入信号的读取和辨别能力。我们耳朵所能听到的频率范围在20Hz~20KHz，汽车音响高音的20KHZ相对比较容易做到，价格不会太贵。超过20KHZ的，属于超声波。
3、喇叭的一般参数：功率、口径、频率、阻抗。知道这几项就够用了。Q值：阻尼系数 所谓的阻尼系数，也就是常听到的「Q值」。这部分可以分为机械性Q值与电气性Q值二种。
4、说明喇叭断线了。用1欧姆档点试测量，喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
怎么判断汽车喇叭真***?
1、看商标：拿到一个博士音响后，这点非常重要，正品的标志印刷绝对清晰，就算有磨损也绝对不会出现印刷重影和油墨不均匀。
2、柏林之声喇叭可以根据焊接工艺和内置磁铁来判断真***。以下是相关介绍：区别：真正的德国柏林之声喇叭后面的磁铁是四方形的强铷磁而且强铷磁中间是镂空设计；德国柏林之声的喇叭接线柱是扁形的设计而且焊接工艺很好。
3、鉴别方法：第一看标，这点非常重要，正品的标印刷绝对清晰，就算有磨损也绝对不会出现印刷重影和油墨不均匀。第二看架子，架子上的BOSE标志，正品清晰流畅很圆润，不会出现很机械生硬的样子。
4、如果你是非专业怎样简易分辨喇叭实际效果？***如你对音频、安_部位、调节也不太内行，那_这里有辨别超低音喇叭非常简单的辨别规范。
5、喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
6、万用表打到“欧姆”档，两支表笔分别接喇叭的两根引线。如果测出的电阻值等于零或者很小，说明喇叭的线圈内部有短路的地方；如果测出的电阻值打到了无穷大的位置，说明喇叭断线了。
多视角揭秘汽车喇叭那些事
1、喇叭声音过大容易导致噪音污染，损害人的听力。国家标准对喇叭声音的大小有明确的限值要求，该限值要求在能起到安全提醒的前提下，充分考虑对环境的不良影响。所以设定有上限值。
2、汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种，电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电，使金属膜片产生振动而产生音响，声音悦耳。
3、气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的。
如何挑选汽车喇叭
1、玩汽车音响，不仅仅是音响还有主机、功放、喇叭、等各种器材，关键还是要看各种器材最终搭配效果。还有一些器材搭配的不够好但是好的调音师也可以把音响效果达到不错的水平。
2、首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
3、清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。亲切感。就是通常人们所说的传神，即听到的声音存在着一种交流、倾诉感。平衡感。
4、说明喇叭断线了。用1欧姆档点试测量，喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
5、殊不知，改装车截超低音则是门不简单的技术活，***如选用不合理，则会得不偿失，歌曲听起来若隐若现而杂乱无章。
6、接线端子：汽车是一个震动极为恶劣的环境，质量差的端子连接电源和喇叭特别是RCA输入端子，常常会引起问题，安装时功放本身要固定牢固外，接线端子出都要做好包覆固定处理，当然，接线端由特许设计是个不错的选择。
