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华为“第一辆车”38.89万起步,这性价比算高吗?
1、从整体外形上来看，这款阿尔法S给人的感觉还是非常不错的，而且搭配了华为自动驾驶技术，算是很不错的一辆车，虽然说389万起步的价格是有些贵，但我认为还是有市场的。
2、部分网民认为，作为华为的第一辆车，在技术上可能有不成熟的方面，因此近40万元的起步售价有些过高；也有部分网民认为，华为此次入驻车企以自己在计算机上的先进理念与汽车进行结合，售价近40万元也是可以接受的。
3、华为ldquo第一辆车rdquo3889万起步，我认为性价比不是很高138万可以买一辆中等以上的汽车2对于大多数人来说，这个价格还是比较高3关键还是看市场消费者认可度华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注。
4、这款车虽然并不是华为自主研发和制造的，而是跟其他企业进行合作的，但是从这一次的事情也可以看出，我还会在自动驾驶以及新能源汽车领域已经做了长远的布局。而这款车的售价直接达到了389万元。
5、目前从***给出的信息来看的话，这款车是目前主流的电动轿车。也就是所谓的新能源汽车，而且华为打造的主流驾驶模式是自动驾驶。但是从它的销售价格以及它的续航能力来看的话，说实话这款车的性价比并不是非常高。
6、当根据业内人士的预估，华为的自动驾驶中，硬件设施需要8万块成本，软件还需要3万块，再加上高配置的四驱发动和快速充电，其实这个价差也不算离谱。并且这是华为推出的第一辆纯电能的智能轿车。
鸿蒙座舱+华为ADS2.0,28万买辆阿维塔11鸿蒙版
哪怕是QQ音乐、腾讯***这些常见的APP，在阿维塔11鸿蒙版的车机内也是首次作为定制应用出现的，通过阿维塔自研的“情景世界”功能融入，让整车硬件与鸿蒙座舱实现了深度联动。
前面我们就提到了，作为一台标配HI华为全栈智能汽车解决方案的产品，阿维塔11鸿蒙版拥有深度定制的华为鸿蒙座舱，华为高阶智驾系统ADS0两大智能“杀手锏”。与此同时，在内饰奢华度、续航等方面，也有着不俗的表现。
其中入门售价最低的是极氪001，新款车型上市后官降1万，起步价29万元；其次是阿维塔11鸿蒙版的28万元；再者是298万元起的智己LS7；其余车型的售价都在30万元以上。
华为“第一辆车”38.89万起步,这个价格你能接受吗?
近日，北汽新能源汽车高端品牌极狐旗下第二款车型阿尔法S正式上市，售价389万起步，这也是华为第一辆车，引来了很多网友的关注。
华为ldquo第一辆车rdquo3889万起步，我认为性价比不是很高138万可以买一辆中等以上的汽车2对于大多数人来说，这个价格还是比较高3关键还是看市场消费者认可度华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注。
这款车虽然并不是华为自主研发和制造的，而是跟其他企业进行合作的，但是从这一次的事情也可以看出，我还会在自动驾驶以及新能源汽车领域已经做了长远的布局。而这款车的售价直接达到了389万元。
预售价为基础版389万元、高阶版499万元，预计今年年底交付。在手机领域被美国频频针对之后，华为开始在 汽车 领域发力。虽然不是自己单独造车，和车企合作，刚刚亮剑，就震惊了业界。
