摘要：
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奇瑞集团抓住“出口”的救命稻草
1、在国内市场受到***疫情冲击大幅下滑的情况下，奇瑞集团2月共出口汽车8，419辆，同比增长39%，并带动奇瑞汽车跻身国内乘用车销量前三名。1-3月份，奇瑞集团累计出口汽车26，503辆。
2、奇瑞汽车董事长尹同跃凭借敏锐的商业头脑意识到：12月，中国将正式加入世界贸易组织，我们不能简单将此次订单看作单笔出口贸易，奇瑞汽车必须抓住命运赋予的机遇，走在时代的前列。
3、抓住海外市场对小型车的旺盛需求，奇瑞1-7月的出口量同比增长超40%。吉利 浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。
4、在这样的背景下，厂商对经销商的扶持政策更像一根救命稻草。与简单的降低或取消对经销商的业绩考核不同，奇瑞选择更加彻底的渠道改革，不只解决当下难题，更是对未来市场的铺垫。
5、PLUS的出现也在意料之中，对手们争相推出的PLUS、PRO车型大杀四方，赚得盆满钵满，而奇瑞在这方面迟迟没有动作，加上疫情对销量的影响，这一次奇瑞终于坐不住了，瑞虎8 PLUS的出现无疑是被视为摆脱困境的救命稻草。
上半年中国汽车出口214万辆,出海热仍在继续
伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。
他们表示，中国汽车出口量自2021年以来出现激增，从2019年的102万辆，大幅增加到2021年的201万辆和2022年的339万辆。今年，这一趋势仍在继续，仅上半年中国汽车出口量就达到了214万辆，首次超过日本，暂居世界第一。
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
年一季度，我国汽车出口量进一步达到107万辆，同比增长51%，超越同期日本的94万辆，成为全球汽车出口单季度冠军。
近两年，中国汽车出口量持续上升。今年前3个月，中国汽车实现出口94万辆，同比增长了70.6%，其中新能源汽车的出口达到了28万车辆，同比增长了1倍。
中国汽车工业协会整理海关总署数据显示，今年上半年我国汽车整车出口231万辆，同比增长79%。这也是中国超越首次日本汽车出口量，并跃居世界首位。
2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二
1、排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨665%。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。
2、中汽协公布的2022年汽车销量排名前十位的企业（集团）依次为：上汽集团、中国一汽、东风公司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。
3、汽车销量排行榜2022年8月完整版：比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车等。比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽-大众，拿下冠军宝座。
4、年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。而这个成功背后不仅是中国几代“汽车人”的努力，当然还有国家在这方面提供的支持。今天，我们就以上汽大通MAXUS为例，聊聊车企出海的故事。
不但要走出去，而且要走上去，特别是中国车企在品牌层面尚未取得一个响当当的成绩单的欧美市场，更是成为新老势力交锋的前沿市场。
因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车，并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量；所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。
首先就是应该加强***政策的释放 ，对于中国汽车企业而言应该加强对于一些***政策的释放才可以满足长期的发展需求，这是非常必要的可以让很多国外的合作商获得实实在在优惠。
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
