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本文目录一览：
嫌丰田、本田的插电混动太贵,来看看这三款,最贵不超20万
1、售价198万元的宋PLUS DM-i，其纯电续航达到110km，是所有插电混动车型中最实在的，要知道，刚上市不久的丰田威兰达高性能版纯电续航95km就得售288万元。
2、WEY VV7插电式混动 售价区间298万-298万元 关键词：0T发动机、2款版型、纯电续航70km 自2018年WEY P8首次试水插混市场后，WEY品牌积累了相关技术和市场经验，推出了VV7 PHEV版继续抢占市场。
3、尺寸和造型均与全新荣放保持了一致，而丰田这波操作很明显，就是针对本田的插电混动SUV——CR-V锐·混动e+。CR-V锐·混动e+也同样有三款配置，补贴后的售价分别为238万元、298万元和298万元。
4、合资品牌的广汽丰田雷凌双擎E+插电混动共有四款车型，补贴后售价为106万-56万元，其价格区间与秦Pro新能源DM的高配车型几乎持平，对于一款合资品牌的插电混动车型来说价格可谓是相当具有诱惑力。
比亚迪4月销量出炉,总计卖了21万辆,腾势D9再破万
1、月2日，比亚迪汽车官方公布了4月份销量数据，根据官方数据显示，比亚迪4月份销量再度飘红，单月销量超过21万辆，达到了210295辆，同比增长93%。其中比亚迪乘用车销量达到了209467辆，同比增长96%。
2、近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
3、最让人惊喜的是，目前仅D9一款车型在售的腾势，4月销量达到10526辆，今年1-4月累计44491辆，已经连续4个月稳坐“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”，成交单价突破42万元，发展势态相当好。
4、月份，比亚迪销售新能源汽车210，295辆，其中乘用车销量为209，467辆，同比增长96%。截至4月，比亚迪新能源销量突破410万辆。从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售198，941辆，同比增长86%。
5、新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：比亚迪特斯拉继续领跑新能源市场 市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。
6、别克GL8仍然排第一，但4月仅卖出了3万辆，继续担当上汽通用的利润奶牛，但可以“挤出的奶”也不够多了。异军突起，4月零售，腾势D9再破万辆。毫无疑问，腾势D9必然分走了一部分别克GL8的高端需求。
新能源全球数据分析
七国合计渗透率为14%，同比-0.5pct，环比-3pct。美国新能源车销量保持同比增长趋势。2023年4月，美国新能源汽车销量14万辆，同比+33%，环比-2%；渗透率为4%，+8pct，环比-03pct。
对符合条件的新能源车实行新的联邦税收抵免，再加上降价的优势，美国2023年的新能源汽车市场销量预计将有所增加。
年中国新能源乘用车销量331万辆，占全球市场份额的53%，超过欧洲，成为了全球最大的新能源汽车市场。 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。
小鹏汽车向挪威市场出口100辆G3i车型
1、月25日，据《汽车新闻》报道，小鹏汽车正在向欧洲出口汽车。昨日，小鹏汽车官方宣布，100辆小鹏G3i在广州新沙港装船，这是小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单。小鹏汽车表示，这批G3i将运往挪威市场，预计于11月抵达。
2、现在造车新势力主要分成两拨，一拨还在想方设法弄好PPT，怎么吸引投资。另一拨则是产品已经逐渐得到消费者的认可，甚至走出国门了。近日，小鹏汽车首批向挪威市场出口的100辆G3，已向分布于挪威28个城镇的用户交付。
3、月24日，100台小鹏 G3i 在广州新沙港集结，准备发往欧洲，意味着小鹏汽车获得的第一批海外订单正式发运出口。预计在今年11月份，小鹏汽车可以完成首批挪威车主的交付。
4、日前又有好消息传来，小鹏汽车率先开辟了欧洲市场，首批小鹏G3已经运抵欧洲，到达挪威，并向当地经销商交付了100辆新车，成为中国电动汽车品牌向欧洲市场扩展的重要一步。
