摘要：
本文目录一览：1、中国汽车品牌与国外品牌不相上下吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车品牌与国外品牌不相上下吗?
- 2、国产汽车品牌,比如奇瑞,可以做出宝马、奔驰这样的国际品牌的品质吗?
- 3、中国汽车品牌与国外知名汽车品牌比较分析
- 4、国产车现在属于什么水平?国外的车就一定比国内的车好吗?
中国汽车品牌与国外品牌不相上下吗?
1、当然了，设计是一个主观问题，但国产的许多新车的车身都是由西方设计师设计的。事实上，国内的许多公司都在欧洲和美国设有设计中心。汽车的外观是新品牌首先要做的事情之一，尤其是在海外不知名的情况下。
2、不得不说，目前国产车造车进步很大，但是发动机和变速箱的技术含量高。由于我国汽车技术起步较晚，在技术上仍需追赶国外品牌。但是参考哈弗和比亚迪在安全和外观配置上，可以看到和合资车不相上下，有的甚至超过了合资车。
3、但是，与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定差距。随着国际知名汽车制造商对中国市场的不断投资和国内自主品牌汽车制造商的快速发展，国内汽车市场逐渐转向买方市场，汽车价格呈现下降趋势。
国产汽车品牌,比如奇瑞,可以做出宝马、奔驰这样的国际品牌的品质吗?
1、如果不考虑成本，办法肯定有的。大气一点，直接用钱砸，把奔驰宝马整个公司买了。当然，人家以前怎么干，今后还是怎么干。咱不插手，只是背后的所有人变了，变成天朝国产汽车的海外基地了。
2、一样的品质还是可以做出来的，毕竟中国是制造大国嘛，手艺啥的还是有的。问题是做出来一样的品质，卖不上一样的价格。因为品牌的附加值差了几百条高速公路。
3、那自主品牌对标奔驰、宝马这种老牌豪华车企，毕竟不论是发展的历史还是技术的积累，这种品牌的底蕴实在是现在的自主品牌所无法匹敌的。
4、目前不能。即使有足够的钱，只要团队不换血，管理模式不改变，也会有两个原因导致短时间内无法提升工艺到那么高的水平：一是设计能力不足，二是生产能力不足。
5、魏派也许能够打造出宝马奔驰那样的品质。魏派是长城旗下自主研发的汽车品牌，魏派的定位是国产豪华SUV。在前段时间，宝马公司有意与魏派合作，建立新的合资汽车品牌，可见魏派的实力不凡。
6、中国汽车产业能取得当前的成就来之不易，但如果就此认为对国外车企完成了超越，则为时过早。先不说中国车企内部之间还存在这样那样的问题，尚有很多领域待攻克，如行驶质感、品牌建设、国际化运营等方面还有提升的空间。
中国汽车品牌与国外知名汽车品牌比较分析
是输在设计上么？我不敢说中国品牌在外型设计上要优于外国品牌，毕竟这是审美眼光的问题，但在内饰设计上，我相信稍微有点审美眼光的人都不会觉得外国品牌比中国品牌好。
我们通常把它们分为三大类车，即美系车、欧系车和日系车。美国汽车拥有发达的技术和雄厚的资本。无论是通用、福特还是克莱斯勒，都有着动力强劲、极致豪华、用料奢侈、乘坐安静、安全驾驶、通过性好等突出优势。
最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达15%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。
从国内品牌知名度来看，入围500强的外国车企，都有自己的驰名国际品牌，而入围的六家中国车企，除了一汽、东风的解放牌、东风牌卡车有些名气，其余的品牌知名度都不高。
国产车现在属于什么水平?国外的车就一定比国内的车好吗?
1、在外观设计上，现在的国产车可以说已经接近或者达到了国际水平，这可能是我们的消费观念决定的，因为很多人买车第一是外观大气，第二是性能要求，而国外的消费观念正好相反，一切以性能为导向。
2、国产车现在跟合资车相比，最大的不足应该在性能稳定性，动力输出***还有品牌美誉度这几个方面。一般来说，国产车开头几年的性能都比较好，但是七八年之后，稳定性还有保值率就差一些。
3、首先，必须承认的一点是所谓的“三大件”，国产确实要落后于国外的制造水平，虽然这个差额没法具体量化，但从早期应用三菱的5T发动机、仿照CR-V、RAV4底盘等行径来看，国产车基本处于寄生或照猫画虎的状态。
4、个人觉得还是看这个行业好！现在很多合资品牌都不如国产，自然有些合资品牌占优势。如果以偏概全的话，客观来说，国产的在设计和配置上比同级别的合资车有一定的优势。
5、国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比合资车都更丰富，且有很多都是越级配置。这一点合资车就完全没有优势可言。比如售价高达17万元的C-RV，甚至都练电动座椅功能都不具备，还谈什么智能配置。
