摘要：
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本文目录一览：
道奇为什么没进入中国?
首先，道奇的产品定位并不适合中国市场。中国消费者更加倾向于购买豪华品牌汽车，例如奔驰、宝马和奥迪等，而道奇的车型定位偏向于轻型卡车和越野车。因此，道奇的产品在中国市场上的竞争力相对较弱。
道奇在中国的品牌认知度不高，进入中国的车型也不是很多，保养维修也不太方便，很难打开中国市场“道奇”是汽车品牌，总部设在美国商标***用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用。
道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给***要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
如果想买道奇挑战者，平行进口可能是唯一的出路。这是命中注定的。关于道奇挑战者的周边服务当然没有国外丰富。要说这款车在国内的改装水平，嗯，首先，想合法上路，在国内改装这条路可能不太可行。
在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
1、还未进入中国市场的食品品牌为Nandos、TimHortons。TimHortons：加拿大最著名的咖啡连锁店之一，目前已扩展至美国和欧洲市场，但尚未进入中国市场。
2、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
3、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
4、在中国是完全没有进驻的奢侈品牌。你搜索网页也只会出现淘宝卖家的广告，而且错误百出到说是女西装什么的，女西装他只有给chanel设计过，他自己的牌子目前只有男装，中国没有进驻没有店面网上除非海外代购也买不到。
5、在日本很多地方都能看到它们家的专卖店。它可能不是世界上最好喝的蜂蜜，但它一定是世界上最独特的蜂蜜，不过杉养蜂园在国内却很少有人知道。
6、太多了，绝大部分国外品牌对于大多数中国人来说都很陌生。除了顶尖的奢侈品牌比较知名外，就是一些主打中国市场的三线品牌 或是一些***洋品牌比较著名。比如马克华菲，其实就是七匹狼的子公司。
丰田wish为什么没有进入中国
其实看看WISH的参数就知道为什么丰田不会国产它了，4625X1720X1590，长度不错，可是太窄了，并不适合国内市场的需求，和同级对手途安、马5相比没什么优势，逸致相对来说平均一些。
中国没有日本丰田的原因如下：出于保护国内汽车企业的原因，就规定，所有进入中国生产的外国车企，都必须与国内的企业合资或合作生产，日本丰田没有。丰田没有将自己的精力主攻中国汽车市场。
缺乏个性化选项：尽管丰田汽车在车型与质量方面有很多的优势，但其个性化选项却相对较少。这使得很多人认为丰田汽车都是一些外表相似、内部配置类似的车型。
价格太高竞争力太低 由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。
有，丰田·WISH（即原“小霸王”）；没有官方引进国内，但很多平行进口经销商有代理。在海外这款车就是作为丰田旗下紧凑型MPV和本田·时韵竞争的。
从没有侵略中国的汽车品牌
1、年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
2、上汽、长安、比亚迪、吉利等等，这些近代汽车工业的品牌都能代表目前我国在汽车领域的最强集结。 可是，他们都或多或少缺失了一份对历史的积淀。在首席出行官看来，最能代表中国汽车工业发展史的汽车品牌只有一个，我们的民族品牌——红旗。
3、长城汽车 长城汽车成立于1984年，是中国最早进入汽车行业的企业之一。主要品牌有哈弗、WEY等。哈弗品牌是长城汽车旗下的自主品牌，主要销售SUV和皮卡。 吉利汽车 吉利汽车成立于1986年，是中国自主汽车品牌之一。
4、年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。
5、第二：凯迪拉克 凯迪拉克也是通用家族的一员，它的定位要高于别克，是一个豪华品牌。论品牌历史，凯迪拉克已经诞生一百多年了，不过凯迪拉克一直没有打开全球市场，在北美市场也卖不过奔驰、宝马和雷克萨斯。
6、长城对于汽车，当然，许多新车已经出口到国外，URA R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。奇瑞汽车 奇瑞品牌在中国仍然很有影响力，不仅在国外，它还受到许多朋友的喜爱。
