摘要：
本文目录一览：1、评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生... 
本文目录一览：
- 1、评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
- 2、丰田2019款奔跑者评测怎么样?
- 3、智破油电壁垒,凯迪拉克全新CT6诠释新汽车该有的样子
- 4、实测百公里加速10.49秒,油耗7个,你会花20万买压燃CX-30么?
- 5、解密“宝藏之车”,东风本田英仕派哪款才是你的菜?
评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于***，这款变速箱只不过是权宜之计而已。总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面428万起售价并不算高。
荣膺SUV销冠的***车型福特探险者，搭载了一台3T涡轮增压发动机，型号为CAF488WQGA，是国产发动机。动力参数方面，最大功率为203千瓦276马力/6000rpm，最大扭矩为425牛米/3500rpm。
最大功率276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配的为10挡手自一体变速箱，更夸张的是0-100km/h的加速时间为6秒，对于一台中大型SUV来讲，这确实是很恐怖了。
而且即便是起售车型的配置，已经能够满足日常家用而不会感到不足。
动力方面，探险者全系标配23T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升这台发动机还有一个亮点就是。
款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载3T和5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。
丰田2019款奔跑者评测怎么样?
1、奔跑者的车身尺寸设计上，长宽高分别为4795mm\/1855mm\/1835mm，车身轴距为2750mm，***用七座布局，空间上的表现还是非常不错的；内饰方面，丰田奔跑者整体设计比较简单粗狂，内部整体***用黄黑双色搭配，显得比较动感。
2、丰田奔跑者整体设计比较简单粗狂，内部整体***用黄黑双色搭配，显得比较动感。方向盘***用三幅式多功能方向盘，手握感很好，而且又方便操作；中控***用了大面积软质材料包裹，触感也是不错，集中的物理按键也凸显出实用性。
智破油电壁垒,凯迪拉克全新CT6诠释新汽车该有的样子
1、有985怎能没有211，CT6搭载0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。
2、不过随着凯迪拉克全新CT6的出现，这种被动局面被一举改变。
3、关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。
4、月28日晚，凯迪拉克旗下豪华中大型车——全新CT6正式上市。
实测百公里加速10.49秒,油耗7个,你会花20万买压燃CX-30么?
近日，汽车之家对马自达CX-30压燃版进行了测试，在加速方面，其百公里加速时间为49秒，在这个并不是高温的季节，这个成绩只能说让人大失所望。
长安马自达CX-30、马自达3 昂克赛拉压燃版车型皆载全新创驰蓝天SKYACTIV-X 0L压燃发动机，CX-30压燃版的指导价为199万元，昂克赛拉压燃版的指导价为199万元。
据「座驾参谋」获悉：长安马自达公布了搭载e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机的CX-30、昂克赛拉，两车分别指导价为199万元、199万元。算上购置税、保险及其他杂费，马自达压燃CX-30/昂克赛拉“落地价”将超过20万元。
国产车型方面，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X 0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下，工信部百公里综合油耗2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5L。
一般来说，被推得越高，都会摔得越狠。媒体测试马自达CX-30压燃版车型基础性能，百公里加速成绩49秒，综合油耗达到26L百公里。而马自达CX-30普通版车型加速成绩为3秒左右，综合油耗也在7L左右。
虽然性能有了不小幅度提升，但普通版与压燃版车型的百公里加速几乎相同，前者需要31秒，后者需要49秒。经济账，不划算 压燃版发动机确实更加省油，其工信部百公里油耗为5升，而普通版发动机的是1升。
解密“宝藏之车”,东风本田英仕派哪款才是你的菜?
就在这样的背景下，东风本田推出了外观、智能、动力全面升级的英仕派。英仕派全系共有8款车型，分为5T汽油版和0L锐·混动版，官方指导价199万—259万元。
英仕派是本田雅阁的兄弟车型，不过在销量上始终差了雅阁一大截，前5个月销量只有雅阁的三分之一左右。这一次全新换代，并且还提供了插混车型，销量上有望取得突破。
结语：作为东风本田旗下的中型轿车，本田英仕派最早于2018年在国内上市，竞争对手主要指向广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁、上汽大众帕萨特等同级车型，其中今年4月份的销量为5183辆。
近日，东风本田全新一代英仕派上市，共推出6款车型，售价区间为128万-288万元，起步价略高于雅阁。相较于雅阁，英仕派更加强调运动感，新一代车型亦是如此，其全新的设计风格更能吸引年轻消费者。
月21日-6月23日，东风Honda“寻找英仕派”文化探寻之旅第二站在浙江余姚启程。
《我有车》原创新车报道：2023年7月3日，新一代东风本田英仕派INSPIRE正式上市，其中4款燃油版车型的官方指导价格128~298万元；2款e：PHEV车型售价分别为298万和288万元。
