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试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
1、作为小鹏G3的中期改款车型，G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。
2、G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。
3、双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。
25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
1、款小鹏P7i一共推出了4款车型，相较于旧款，做了明显的精简。该车的价格区间在299万-399万，价格差异为9万元，配置差异会比较大，本文将会从外观、内饰、动力续航、配置差异多个角度剖析小鹏P7i。
2、为此，车叔找来了同级别市场的流量明星——特斯拉Model 3，其官方售价区间为299-399万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
3、小鹏P7i内饰更高档配置更多 作为两款目前市场中主流的新势力纯电中级车之选，两款车型在外观上给我们都感觉基本都是年轻前卫，而内饰车厢部分则出现了一定区分。
小鹏汽车质量怎么样,在行业内处于什么水平?
售前售后服务质量高 小鹏汽车目前***用的是以直营门店为主的经营模式，各个门店的服务质量都很高，售前售后服务人员的业务能力也非常熟练，在大部分车主的用车感受中，也极少有人投诉小鹏汽车的服务不好。
整体来说，质量还是可以的。小鹏汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的整体表现还是比较稳定。
互联网造车不说对比特斯拉，就是对比传统的汽车行业，其没有根基的劣势也是一览无余。
小鹏P7的“满身名牌”评价一辆汽车的技术水平或可靠性，参考因素应该是企业掌握的核心技术，以及汽车生产历史上是否有足够完备的制造和质量控制能力。整车制造水平可以参考海马汽车，电驱动系统核心技术层面应该参考很多企业。
小鹏 汽车 的质量是非常不错的，首先就是不管G3和P7在智能化水平方面都是行业顶级，其中P7更是世界领先的新能源 汽车 。小鹏P7的续航里程达到706公里，是全球续航里程最长的新能源量产车。
小鹏汽车的真实口碑
小鹏汽车的设计风格比较年轻、时尚，整体造型简约流畅。尤其是小鹏G3，***用溜背式设计，视觉效果非常舒适，加上很多小巧巧妙的细节，让它看起来更具个性。内部配置 小鹏汽车注重内饰品质和智能化配置。
整体来说，质量还是可以的。小鹏汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的整体表现还是比较稳定。
更有甚者将之捧为“神作”，虽然有些过了，但特斯拉的地位确实微妙。
座椅舒适性：座椅造型整体不错，但柔软度较差，坐久了容易腰痛。 实际续航：根据反馈，小鹏的真实续航通常只有标称续航的6-7折左右。
票面价值小鹏P7的外观就像一辆百万级豪华跑车，360°无死角。内收正面曲线尾部光滑的身体在达内音响、氛围灯、纳帕真皮座椅的加持下，车内充满了身临其境的智能体验，大气十足。
这些都是小鹏P7用户的真实体验。再来看比亚迪韩EV。基于比亚迪最高的造车水平和最好的技术水平，韩EV在外观上确实让人惊艳。从前到后都经过精心设计，简洁有力。驾驶舱设计感觉有点浮夸，无论怎么看都有“堆”的感觉。
