摘要：
本文目录一览：1、五菱宏光的底盘真的有网传的那么结实吗?2、... 
本文目录一览：
五菱宏光的底盘真的有网传的那么结实吗?
1、从这款五菱洪光MINI EV的底盘来看，应该是我们拆车以来最简单的底盘。如果一辆韩国车的底盘就像一首诗，简单到一个字都去掉，那么这辆车可以用三句半来形容，这是在挑战现代汽车产品的成本极限。不知道的话会以为是快递车。
2、五菱宏光汽车***用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构的底盘。底盘高190mm，底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，其作用是：支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型。
3、此外，五菱宏光配备经典三大件，发动机、变速箱、底盘经得住考验，属于皮实耐用的类型，一般情况下开上8年也不会出现大问题，故障率很低，更换零部件费用也低。
五菱宏光底盘如何?
1、底盘优化不到位 为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，车企们都不约而同地对底盘进行了大力改造和优化。而五菱宏光S3在这方面的表现则比较一般。
2、五菱宏光s五座车底盘好。五菱宏光S这款车它的底盘挺高，空车能达到28公分，所以应对一些路况是没有问题的，而且特别适合就是农村的一些十字路或者是一些土路啊，通过性也很好。
3、宏光v和宏光s底盘区别：设计理念不同：宏光s的底盘高度较高，虽然这种设计能够提高车辆的通过性和越野性能，但同时也让车身重心较高，稳定性相对较差。而且，底盘高度高也意味着车辆重量分布偏高，对于路面颠簸的反应也更加明显。
五菱凯捷底盘怎么样?
1、cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是不错的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
2、五菱凯捷的底盘布局简洁工整。前麦弗逊式悬架、后扭转梁式悬架为驾驶舱提供了更宽裕的内部空间。备胎槽的前移、扁平化的油箱也让车内发挥出最大化的空间拓展效果。
3、五菱凯捷这款车总体性能都相当优秀。首先，凯捷的整个底盘的调整偏舒适，悬架对细碎的振动过滤干净，频率低。再加上第二排柔软、舒适的座椅，基本是不会对路面震动太大，舒适性能真的很好。
4、不过我觉得凯捷的三件套稳定性还是不错的。首先，凯捷的5T发动机早已搭载在 宝骏RS-5 上，这款发动机技术上比较保守，总体来说还是以可靠性为主。
5、底盘质感最强。受限于成本，凯捷***用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。总的来说，以这样的代价，我们达到了这样的水平。
6、受成本限制，凯捷***用扭力梁后悬架。当然底盘最有质感，碰到减速带，跳跃明显。而且车内底板离地比较高，上车要一步到位。
