摘要：
本文目录一览：1、2020年中国最赚钱的8款豪车,3个国家从中国赚走1.2万亿2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年中国最赚钱的8款豪车,3个国家从中国赚走1.2万亿
- 2、中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
- 3、宝沃是合资还是国产
- 4、各国汽车品牌大全
- 5、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
2020年中国最赚钱的8款豪车,3个国家从中国赚走1.2万亿
1、靠着不断的降价，奥迪 汽车 2020年全年销售了72万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
2、福特野马。野马其实不是福特的豪华子品牌，仅仅是个独立的跑车车型，在该车型诞生之初它的初衷就是为了能够让预算不多的人也能开的起平民跑车，因此野马在美国很常见也比较普通，所以野马不能算得上是真正的豪车。
3、红旗推商务车是一个非常明智的做法，首先商务车中企业用户占比很大，而国有企业和***单位都是商务车大客户，其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高，特别是7座车纳入免检后，也利好MPV市场。
4、一句话点评：百万级的“中国***车”2021款广州车展期间，奥迪发布了针对中国市场开发的百万级豪车——奥迪A8L Horch，这款车以奥迪创始人的名字命名，基于奥迪A8L开发，将竞争对手锁定为迈巴赫S级等车型。
5、据了解，从5月份以来，豪华车市场已经连续3个月单月销量超过30万辆。8月份，豪华车实现销售32万辆，同比增长32%。其中，宝马、奔驰销量领先，销量同比增长45%、15%，雷克萨斯也实现了26%的同比增长。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
1、而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
2、之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
3、近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
4、价格竞争力强：中国手机品牌如OPPO、vivo、小米等在价格上具有很强的竞争力，这吸引了东南亚大量中低端消费者。东南亚手机市场中，2000-5000元价格段的机型销量最大，这正是中国手机的强项。
5、另外，在新能源汽车领域，西欧又是仅次于中国的市场，2022年销量超过260万辆，且未来市场会有更大的空间。尽管如此，当地新能源汽车也是以本土品牌为主，中国品牌的认知度比较低，西欧的中系品牌主要是MG、领克、大众、比亚迪等。
6、比亚迪领衔中国品牌高质量“出海” 在过去很长一段时间里，中国品牌无论是在国人还是老外眼中，出口海外都是靠价格取胜，出口目的地也多南美、西亚等经济欠发达地区，包括奇瑞、长城等品牌。这可以算是中国品牌“出海”的0时代。
宝沃是合资还是国产
宝沃汽车属于合资的品牌。首先应该肯定的是，宝沃BORGWARD这个品牌确实是来自德国，但却是来自半个世纪之前的德国。在半个世纪之前，在德国确实曾经有宝沃这个汽车品牌，而且是属于当时比较主流的品牌。
宝沃汽车是国产品牌，但是宝沃这一品牌的诞生并非在中国而是德国。德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立宝沃汽车品牌。
宝沃是一个国产品牌，但是宝沃这一品牌的诞生并非在中国而是在德国。宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BXBX7TS、BXBX6以及新能源车型BXi7。
宝沃汽车属于国产品牌。这个品牌是一个倒闭的德系品牌，后期被北京福田收购，打造成现在这么一款合资品牌的国产车。
各国汽车品牌大全
Brand Finance公布的榜单显示，全球最具价值的汽车品牌是丰田、宝马、奔驰领zhidao跑步，大众，日产，福特，本田，奥迪，保时捷，雪佛兰。
奥迪AUDI奥迪(Audi)，德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奔驰，是德国汽车品牌，戴姆勒集团旗下品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星，已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、***、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰(商用车品牌）、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌）。
为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
1、质量好，品牌影响力大。除了在价格方面具有优势以外，我认为一个汽车品牌要想真正能够做到畅销地步。必须具备质量以及品牌影响力这两个方面。
2、总的来看，中国汽车产业多元化、多品牌、多矩阵的基本格局已经形成。受到最大冲击的不是韩国汽车，而是日本和德国汽车。
3、从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。
