摘要：
本文目录一览：1、疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风”依旧势不可挡2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风”依旧势不可挡
- 2、全国电动汽车充换电基础设施运行情况
- 3、2023年,谁还在买BBA?
- 4、中国汽车排行榜品牌大全(中国各个省份汽车品牌排行?)
- 5、长城汽车省份销量占比
疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风”依旧势不可挡
依然势不可挡，具体原因应该还需要进一步核实；而同一集团的另一支豪强，东风日产旗下，轩逸、逍客、奇骏等车型的表现依然强势，即便是风神AX7这样的冷门车型，仅湖北一省的销量就占到了全国销量的接近40%，非常令人吃惊。
不少人认为，今年1月、2月的汽车销售数据将会“扑街”。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段。
但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的******肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。
从Aion S上市以来的销量曲线来看，表现一直都是稳中带增，从 3 位数一路涨到两千、三千、四千、五千，到了去年12月份甚至增长至八千多。而此次受春节以及疫情的双重影响，销量下滑明显。
湖北汽车企业超千家 乘用车年产超200万辆 湖北省是此次疫情的重灾区，同时，湖北省也是我国汽车制造业的中心之一。受疫情影响，目前全省汽车制造行业基本全部停产。
全国电动汽车充换电基础设施运行情况
1、年全国电动汽车充换电基础设施运行情况 公共充电基础设施运行情况，2022年12月比11月公共充电桩增加6万台，12月同比增长57%。
2、年5月份全国新增公共充电桩9万个。中国充电联盟发布2023年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2023年5月比4月公共充电桩增加9万台，5月同比增长48%。
3、全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，1-5月，充电基础设施增量为93万台，其中公共充电桩增量同比上涨258%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升515%。
4、中国***新增集中式充换电站2万座以上，分散式充电桩480万个以上，重点建设选址包括居民小区、单位内部停车场、专用停车场、公共停车场和高速公路服务区，以满足500万辆电动汽车的动力补给。
5、多。市场上7空的充电桩多，据中国充电联盟2022年8月11日消息，全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，7月公共充电桩数量比6月增加7万台，同比增长67%。
2023年,谁还在买BBA?
雷克萨斯曾经号称BBAL，结果LM出现“锁车门”之后，加上疫情封锁和日系整体下行趋势，2023年上半年，雷克萨斯豪华品牌销量排名从以往最好的第四跌到第九，也是前十强里唯一同比下滑的失意者，部分月份甚至接近同比腰斩。
我们再来看看宝马集团公布的数据，2023年上半年在全球一共卖了1214864台新车，在宝马、MINI、劳斯莱斯等品牌的努力下，销量同比增长7%。
这一点BBA三家算是不谋而合，此前奥迪已经宣布要停产A1和Q2，奔驰则***在2025年之前停产A级和B级，这也意味着以后BBA们的入门车型将至少是C这个级别。
年，国产品牌之间的竞争依旧激烈，但在这场竞争中被波及最大的，反而是包括BBA在内的豪华品牌和合资品牌。以往十几万的价位，确实只有国产或者合资品牌可选，如今却能轻松摸到豪华品牌的门槛。
最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。
如果具体到一二线城市，这一趋势会更加明显，在2022年的每个季度末特斯拉都会形成对BBA的大幅超越。进入2023年，即便特斯拉开始主动平滑月交付量，但是仍然可以在一二线城市超越奥迪。
中国汽车排行榜品牌大全(中国各个省份汽车品牌排行?)
第一名上汽大众 上汽大众是中国市场的汽车品牌之一。它是中国上海汽车集团和德国大众汽车公司的合资企业。该品牌在中国市场的销量一直位居前列，主要产品包括帕萨特和速腾。
第五名：长安汽车。长安汽车成立于1992年，总部位于重庆市。长安汽车是中国最早进入汽车制造行业的企业之一，其品牌历史悠久，是中国民营汽车品牌的代表之一。
拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
长城汽车省份销量占比
1、此外，长城皮卡7月终端30个省份销售实现同比正增长，其中21个省份销售同比增长超过100%。目前，长城皮卡全球累计销售突破170万辆，连续22年获得国内、出口销量第一。
2、随着科技含量的不断提升，长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。
3、根据长城汽车官方数据显示：2020年9月长城汽车单月总销量117，812辆，环比增幅32%，同比增幅18%。其中海外市场销售7773辆，同比增长46%，环比增长14%。
4、一大主角长城汽车在5月销售新车101020辆，同比增长218%。自2023年以来，销量呈现逐月攀升的态势。分车型来看，新能源车型销售23755辆，占比提升至252%，创历史新高。
